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If you prefer, you may instead take an individual dispute to small claims court.
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Open Source
Dies sind Quellen für verschiedene Systeme auf den Tesla Modellen: Model S, Model X und Model 3. Die Verzeichnisstruktur ist wie folgt:
parrot-sources:
Pass-through source drop für das Parrot BlueTooth-Modul.
https://os.tesla.com/parrot-sources/parrot-sources.tar.gz
Zusatzpakete:
Bildquellen für das Autopilot und Infotainment-System finden Sie unter:
http://github.com/teslamotors/buildroot
- Hauptzweig ist Buildroot-2019.02
- Siehe README.Tesla. Dort finden Sie weitere Informationen zu Inhalt und Konfigurationen
Kernel-Quellen für Autopilot und Infotainment finden Sie unter:
http://github.com/teslamotors/linux
- Zweige:
- intel-4.1: Infotainment Intel-Kernel
- tegra-2.6: Infotainment Tegra-Kernel
- tegra-4.4: Infotainment Tegra-Kernel
- tesla-3.18-hw2: Autopilot Nvidia-Kernel
- tesla-3.18-hw25: Autopilot Nvidia-Kernel
- tesla-4.14-hw3: Autopilot Tesla-Kernel
Autopilot-Coreboot-Quellen finden Sie unter:
http://github.com/teslamotors/coreboot
- tesla-4.6-hw3
Zukünftige Versionen und geschätzte Zeitabläufe:
- Harman Funkmodul für Model 3
- Pass-through source drop: 3. Quartal 2018
- Mobilfunkmodem-Module für Model S, Model X und Model 3
- Pass-through source drops: 3. Quartal 2018
Patentversprechen
Am 12. Juni 2014 hat Tesla bekanntgegeben, dass das Unternehmen keine Patentklagen gegen andere Parteien anstrengen wird, die die Technologien von Tesla in gutem Glauben anwenden möchten. Tesla wurde entwickelt, um den nachhaltigen Transport zu beschleunigen. Diese Richtlinie soll den Fortschritt einer gemeinsamen, sich schnell entwickelnden Plattform für Elektrofahrzeuge fördern, und davon sollen Tesla, andere Unternehmen, die Elektrofahrzeuge herstellen, und die Welt profitieren. Dieser Leitfaden enthält weitere Details dazu, wie wir diese Richtlinie umsetzen.
Tesla-Patentversprechen
Tesla sichert unwiderruflich zu, keine Klage gegen eine Partei wegen Verletzung eines Tesla-Patents durch Aktivitäten im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen oder damit verbundenen Geräten zu erheben, solange diese Partei in gutem Glauben handelt. Nachfolgend werden die wichtigsten Bedingungen der Zusage erläutert.
Definition der wichtigsten Begriffe
Der Begriff „Tesla-Patente“ bezeichnet alle Patente, die sich momentan oder in Zukunft im Besitz von Tesla befinden (mit Ausnahme von Patenten, die sich in gemeinsamem Besitz mit einem Dritten befinden, und mit Ausnahme von Patenten, die Tesla später mit einem Obligo erwirbt, das verhindert, dass es vorliegendem Versprechen unterliegt). Eine Liste der Tesla-Patente, die dem Versprechen unterliegen, wird unter folgender URL gepflegt: https://www.tesla.com/legal/additional-resources#patent-list.
Eine Partei handelt in gutem Glauben, solange diese Partei oder ein ihr nahestehendes oder mit ihr verbundenes Unternehmen Folgendes nicht unternommen tat:
- Geltendmachung oder Unterstützung anderer bei der Geltendmachung bzw. dem Innehaben von finanziellen Beteiligungen an (i) Patenten oder andere Rechten an geistigem Eigentum gegen Tesla oder (ii) Patentrechten gegen Dritte zur Nutzung von Technologien in Bezug auf Elektrofahrzeuge oder damit zusammenhängende Geräte;
- Angreifen von Tesla-Patenten oder Unterstützung anderer bei deren Bestreben, Tesla-Patente anzugreifen, oder Innehaben von finanziellen Beteiligungen beim Angriff auf Tesla-Patente; oder
- Vermarkten oder Verkaufen eines Fälschungsprodukts (z. B. eines Produkts, das durch das Nachahmen oder Kopieren des Designs oder Aussehens eines Tesla-Produkts erstellt wurde oder das eine Assoziation mit einem Tesla-Produkt oder eine Billigung durch Tesla vermuten lässt) oder Leisten materieller Unterstützung für eine andere Partei durch ein solches Vorgehen.
Übertragung von Tesla-Patenten
Sollte Tesla jemals ein Tesla-Patent an eine Drittpartei übertragen, erfolgt dies nur an eine Partei, die im Rahmen einer öffentlichen Erklärung, die für diese Partei bindend sein soll, denselben Schutz bietet, den Tesla im Rahmen des Versprechens erbracht hat, und die gleichen Anforderungen an nachfolgende Übertragungsempfänger stellt.
Rechtswirkung
Das Versprechen, das unwiderruflich und für Tesla und seine Rechtsnachfolger rechtlich bindend ist, ist eine „Stillhalteklausel“, was bedeutet, dass es sich um einen Verzicht von Tesla auf die Durchsetzung von Rechtsmitteln gegen eine Partei wegen Ansprüchen aus Rechtsverletzungen handelt, solange diese Partei in gutem Glauben handelt. Damit Tesla seine Fähigkeit bewahren kann, die Tesla-Patente gegen jede Partei durchzusetzen, die nicht in gutem Glauben handelt, stellt das Versprechen keinen Verzicht auf Patentansprüche (einschließlich Schadensersatzansprüchen für frühere begangene Rechtsverletzungen) dar und ist keine Lizenz, Unterlassungsverpflichtung oder Ermächtigung zur Ausübung patentierter Aktivitäten oder eine Beschränkung von Rechtsmitteln, Schadensersatz oder Ansprüchen. Sofern nicht ausdrücklich im Versprechen angegeben, gelten keine Rechte als stillschweigend, durch Erschöpfung, durch Rechtsverwirkung oder auf andere Weise gewährt, abbedungen oder erhalten. Schließlich ist das Versprechen kein Anhaltspunkt für den Wert einer marktüblichen, ausgehandelten Lizenz oder einer angemessenen Lizenzgebühr.
Dieses Versprechen bedeutet, dass, solange jemand unsere Patente für Elektrofahrzeuge nutzt und nicht unangemessen handelt, wie etwa unsere Produkte kopiert oder unsere Patente nutzt und uns anschließend wegen Verletzung des geistigen Eigentums verklagt, er keine Angst haben sollte, dass Tesla seine Patentrechte gegen ihn geltend macht.
AU 2008276398 | Battery charging based on cost and life |
CA 2608448 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
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DE 602006031107.9 | Method and apparatus for mounting, cooling, connecting and protecting batteries |
DE 602008028434.4 | Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack |
DE 602008042184.8 | Method and apparatus for identifying and disconnecting short-circuited battery cells within a battery pack |
DE 602009003179.1 | Varying flux versus torque for maximum efficiency |
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HK 1191160 | Host initiated state control of remote client in communications system |
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JP 5603902 | A Battery Pack Dehumidification System and the Method of Controlling the Humidity of a Battery Pack |
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JP 5671368 | Selective cure of adhesive in modular assembly |
JP 5749200 | Battery pack gas exhaust system |
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KR 1195077 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 7404720 | Electro mechanical connector for use in electrical applications |
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US 7698078 | Electric vehicle communication interface |
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US 7781097 | Cell thermal runaway propagation resistance using an internal layer of intumescent material |
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US 7821224 | Voltage estimation feedback of overmodulated signal for an electrical vehicle |
US 7841431 | Electric vehicle thermal management system |
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US 7939192 | Early detection of battery cell thermal event |
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US 8057630 | Selective cure of adhesive in modular assemblies |
US 8057928 | Cell cap assembly with recessed terminal and enlarged insulating gasket |
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US 8095278 | Interface for vehicle function control via a touch screen |
US 8117857 | Intelligent temperature control system for extending battery pack life |
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US 8124263 | Corrosion resistant cell mounting well |
US 8125324 | Charge state indicator for an electric vehicle |
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US 8137833 | Condensation-induced corrosion resistant cell mounting well |
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US 8154166 | Dual layer winding pattern |
US 8154167 | Manufacturing method utilizing a dual layer winding pattern |
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US 8168315 | Battery thermal event detection system utilizing battery pack isolation monitoring |
US 8173295 | Method and apparatus for battery potting |
US 8178227 | Battery thermal event detection system utilizing battery pack isolation monitoring |
US 8180512 | Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle |
US 8190320 | Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle |
US 8216502 | Method for the external application of battery pack encapsulant |
US 8241772 | Integrated battery pressure relief and terminal isolation system |
US 8242739 | Leakage current reduction in combined motor drive and energy storage recharge system |
US 8247097 | Battery pack dehumidifier with active reactivation system |
US 8263250 | Liquid cooling manifold with multi-function thermal interface |
US 8263254 | Cell with an outer layer of intumescent material |
US 8268469 | Battery pack gas exhaust system |
US 8277965 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
US 8286743 | Vehicle battery pack ballistic shield |
US 8293393 | Apparatus for the external application of battery pack encapsulant |
US 8298692 | Collection, storage and use of metal-air battery pack effluent |
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US 8324863 | Trickle charger for high-energy storage systems |
US 8336319 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 8346419 | Operation of a range extended electric vehicle |
US 8353545 | Compact energy absorbing vehicle crash structure |
US 8361642 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
US 8361649 | Method and apparatus for maintaining cell wall integrity using a high yield strength outer casing |
US 8365392 | System and method for an efficient rotor for an electric motor |
US 8367233 | Battery pack enclosure with controlled thermal runaway release system |
US 8367239 | Cell separator for minimizing thermal runaway propagation within a battery pack |
US 8389139 | Integrated battery pressure relief and terminal isolation system |
US 8389142 | Method and apparatus for the external application of a battery pack adhesive |
US 8393427 | Vehicle battery pack ballistic shield |
US 8402776 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 8421469 | Method and apparatus for electrically cycling a battery cell to simulate an internal short |
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US 8424960 | Front rail configuration for the front structure of a vehicle |
US 8428806 | Dual mode range extended electric vehicle |
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US 8448696 | Thermal management system with dual mode coolant loops |
US 8448966 | Vehicle front shock tower |
US 8449015 | Method of controlling a dual hinged vehicle door |
US 8449997 | Thermal energy transfer system for a power source utilizing both metal-air and non-metal-air battery packs |
US 8450966 | Method of operating a recharging system utilizing a voltage dividing heater |
US 8450974 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8453770 | Dual motor drive and control system for an electric vehicle |
US 8463480 | Dual mode range extended electric vehicle |
US 8463481 | Dual mode range extended electric vehicle |
US 8471521 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8481191 | Rigid cell separator for minimizing thermal runaway propagation within a battery pack |
US 8493018 | Fast switching for power inverter |
US 8493032 | Bidirectional polyphase multimode converter including boost and buck-boost modes |
US 8511738 | Dual hinged vehicle door |
US 8511739 | Control system for use with a dual hinged vehicle door |
US 8511745 | Integrated energy absorbing vehicle crash structure |
US 8534703 | Dynamic anti-whiplash apparatus and method |
US 8536825 | State of charge range |
US 8539990 | Vehicle port door with wirelessly actuated unlatching assembly |
US 8541126 | Thermal barrier structure for containing thermal runaway propagation within a battery pack |
US 8541127 | Overmolded thermal interface for use with a battery cooling system |
US 8543270 | Efficient dual source battery pack system for an electric vehicle |
US 8552693 | Low temperature charging of li-ion cells |
US 8555659 | Method for optimizing battery pack temperature |
US 8557414 | Control, collection and use of metal-air battery pack effluent |
US 8557415 | Battery pack venting system |
US 8557416 | Battery pack directed venting system |
US 8567849 | Dual load path design for a vehicle |
US 8567855 | Bumper mounting plate for double channel front rails |
US 8567856 | Swept front torque box |
US 8572837 | Method for making an efficient rotor for an electric motor |
US 8573683 | Front rail reinforcement system |
US 8574732 | Hazard mitigation within a battery pack using metal-air cells |
US 8579635 | Funnel shaped charge inlet |
US 8585131 | Rear vehicle torque box |
US 8618775 | Detection of over-current in a battery pack |
US 8626369 | Charge rate modulation of metal-air cells as a function of ambient oxygen concentration |
US 8627534 | Cleaning feature for electric charging connector |
US 8627860 | Fuel coupler with wireless port door unlatching actuator |
US 8629657 | State of charge range |
US 8638063 | AC current control of mobile battery chargers |
US 8638069 | Bidirectional polyphase multimode converter including boost and buck-boost modes |
US 8643330 | Method of operating a multiport vehicle charging system |
US 8643342 | Fast charging with negative ramped current profile |
US 8647763 | Battery coolant jacket |
US 8651875 | Electromechanical pawl for controlling vehicle charge inlet access |
US 8659270 | Battery pack overcharge protection system |
US 8663824 | Battery pack exhaust nozzle utilizing an sma seal retainer |
US 8664907 | Fast switching for power inverter |
US 8672398 | In-line outer sliding panorama sunroof tracks |
US 8686288 | Power electronics interconnection for electric motor drives |
US 8696051 | System for absorbing and distributing side impact energy utilizing a side sill assembly with a collapsible sill insert |
US 8702161 | System for absorbing and distributing side impact energy utilizing an integrated battery pack and side sill assembly |
US 8708404 | Sunroof utilizing two independent motors |
US 8720968 | Charge port door with electromagnetic latching assembly |
US 8754614 | Fast charging of battery using adjustable voltage control |
US 8757709 | Reinforced b-pillar assembly with reinforced rocker joint |
US 8758924 | Extruded and ribbed thermal interface for use with a battery cooling system |
US 8760898 | Fast switching for power inverter |
US 8761985 | Method of operating a dual motor drive and control system for an electric vehicle |
US 8765276 | Common mode voltage enumeration in a battery pack |
US 8771013 | High voltage cable connector |
US 8773058 | Rotor temperature estimation and motor control torque limiting for vector-controlled AC induction motors |
US 8773066 | Method and apparatus for extending lifetime for rechargeable stationary energy storage devices |
US 8778519 | Battery pack exhaust nozzle |
US 8803470 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8803471 | Electric vehicle extended range hybrid battery pack system |
US 8807637 | Angled front hood sealing assembly |
US 8807642 | Mechanism components integrated into structural sunroof framework |
US 8807643 | Sunroof mechanism linkage with continuous one part guide track |
US 8807644 | Sunroof positioning and timing elements |
US 8807807 | Illumination apparatus for vehicles |
US 8810198 | Multiport vehicle dc charging system with variable power distribution according to power distribution rules |
US 8810208 | Charging efficiency using selectable isolation |
US 8817892 | Redundant multistate signaling |
US 8818624 | Adaptive soft buttons for a vehicle user interface |
US 8819162 | Host communications architecture |
US 8833499 | Integration system for a vehicle battery pack |
US 8861337 | Robust communications in electrically noisy environments |
US 8862414 | Detection of high voltage electrolysis of coolant in a battery pack |
US 8866444 | Methodology for charging batteries safely |
US 8867180 | Dynamic current protection in energy distribution systems |
US 8875828 | Vehicle battery pack thermal barrier |
US 8887398 | Extruded member with altered radial fins |
US 8892299 | Vehicle user interface with proximity activation |
US 8899492 | Method of controlling system temperature to extend battery pack life |
US 8901885 | Low temperature fast charge |
US 8906541 | Battery module with integrated thermal management system |
US 8907629 | Electric vehicle battery lifetime optimization operational mode |
US 8932739 | Battery pack configuration to reduce hazards associated with internal short circuits |
US 8933661 | Integrated inductive and conductive electrical charging system |
US 8934999 | Robotic processing system and method |
US 8935053 | Power release hood latch method and system |
US 8960781 | Single piece vehicle rocker panel |
US 8963494 | Charge rate optimization |
US 8965721 | Determining battery DC impedance |
US 8968949 | Method of withdrawing heat from a battery pack |
US 8970147 | Traction motor controller with dissipation mode |
US 8970173 | Electric vehicle battery lifetime optimization operational mode |
US 8970182 | Fast charging of battery using adjustable voltage control |
US 8970237 | Wire break detection in redundant communications |
US 8973965 | Folding and stowing rear-facing vehicle seat |
US 9030063 | Thermal management system for use with an integrated motor assembly |
US 9035203 | Electrical interface interlock system |
US 9040184 | Battery pack dehumidifier with active reactivation system |
US 9043623 | Host initiated state control of remote client in communications system |
US 9045030 | System for absorbing and distributing side impact energy utilizing an integrated battery pack |
US 9046580 | Battery thermal event detection system utilizing battery pack isolation monitoring |
US 9065103 | Battery mounting and cooling system |
US 9079498 | Morphing vehicle user interface |
US 9080352 | Controller apparatus and sensors for a vehicle door handle |
US 9083064 | Battery pack pressure monitoring system for thermal event detection |
US 9093726 | Active thermal runaway mitigation system for use within a battery pack |
US 9103143 | Door handle apparatus for vehicles |
US 9151089 | Controller apparatus and sensors for a vehicle door handle |
US 9153990 | Steady state detection of an exceptional charge event in a series connected battery element |
US 9162586 | Control system for an all-wheel drive electric vehicle |
US 9182438 | Wire break detection in redundant communications |
US 9197091 | Charge rate optimization |
US 9209631 | Charge rate modulation of metal-air cells as a function of ambient oxygen concentration |
US 9221343 | Pyrotechnic high voltage battery disconnect |
US 9225197 | Charging efficiency using variable isolation |
US 9250020 | Active louver system for controlled airflow in a multi-function automotive radiator and condenser system |
US 9252400 | Battery cap assembly with high efficiency vent |
US 9257729 | Response to over-current in a battery |
US 9257825 | Power electronics interconnection for electric motor drives |
US 9263901 | Secondary service port for high voltage battery packs |
US 9272595 | Controlling a compressor for air suspension of electric vehicle |
US 9278607 | Air outlet directional flow controller with integrated shut-off door |
US 9293792 | Self-activated drain system |
US D660219 | Vehicle wheel front face |
US D660767 | Vehicle wheel front face |
US D669008 | Vehicle wheel front face |
US D672307 | Vehicle integrated display and mount |
US D673393 | Vehicle seat mount |
US D678154 | Vehicle door |
US D683268 | Fahrzeug |
US D694188 | Vehicle charge connector |
US D724031 | Vehicle charge inlet |
US D735660 | Electric-vehicle connector post |
US D749503 | Electric-vehicle connector post |
US RE44994 | Augmented vehicle seat mount |
Policy Against Anti-Social Forces
Tesla Motors Japan GK (the “Company”) hereby provides the following “policy against Anti-Social Forces”.
Grundlegende Unternehmensrichtlinie
Das Unternehmen gibt die folgende Unternehmensrichtlinie zur Verhinderung von Schäden durch Gruppen oder Einzelpersonen, die mithilfe von Gewalt, Macht oder Betrug einen wirtschaftlichen Vorteil anstreben (die "antisozialen Kräfte"), bekannt:
- Das Unternehmen arbeitet nicht mit unsozialen Kräften zusammen und unterhält keine Beziehungen zu diesen.
- Das Unternehmen arbeitet mit externen professionellen Organisationen wie der Polizei, dem National Center for the Elimination of Boryokudan und mit Anwälten zusammen und behandelt Angelegenheiten in organisierter Weise, um Schäden durch antisoziale Kräfte zu verhindern.
- Das Unternehmen akzeptiert keine unrechtmäßigen Forderungen von antisozialen Kräften, sondern geht entschlossen gegen diese vor.
- Das Unternehmen finanziert keine antisozialen Kräfte und betreibt keine verbotenen Geschäfte mit diesen.
- Das Unternehmen stellt sicher, dass alle Mitarbeiter, die auf unrechtmäßige Forderungen von antisozialen Kräften reagieren, sicher geschützt werden.
Rückruf
Klicken Sie hier, um zu sehen, ob Ihr Fahrzeug von einem Rückruf betroffen ist.
Richtlinien zur verantwortungsvollen Beschaffung
Tesla, Inc. und seine Tochtergesellschaften („Tesla“) verlangen von unseren Lieferanten (definiert als alle Unternehmen oder Personen, von denen Tesla Waren und Dienstleistungen bezieht, sowie deren Personal, Beauftragte und Subunternehmer), ihre weltweiten Aktivitäten verantwortungsbewusst durchzuführen. Dies steht im Einklang mit der Mission von Tesla, den weltweiten Übergang zu nachhaltiger Energie zu beschleunigen, sowie in Übereinstimmung mit der vorliegenden Richtlinie für verantwortungsvolle Materialien und den hier aufgeführten Prinzipien zusätzlich zu den Anforderungen in unserer Menschenrechtsrichtlinie (Human Rights Policy) und unserem Verhaltenskodex für Lieferanten (Supplier Code of Conduct). Tesla wird eng mit seinen Lieferanten zusammenarbeiten, um eine sorgfältige Umsetzung der hier dargelegten Anforderungen sicherzustellen und bei Bedarf die Einhaltung gerecht und konsequent zu überprüfen und durchzusetzen.
Einhaltung rechtlicher und behördlicher Vorschriften
Die Lieferanten von Tesla müssen sicherstellen, dass ihre Tätigkeiten und die an Tesla gelieferten Produkte und Dienstleistungen alle auf nationaler Ebene sowie anderweitig geltenden Gesetze und Vorschriften einhalten. Diese Verantwortung beinhaltet unter anderem die Einhaltung der einschlägigen Gesetze in Bezug auf Bestechung, Korruption und Interessenkonflikte.
Richtlinie für verantwortungsvolle Materialien
Ziel der Tesla-Richtlinie für verantwortungsvolle Materialien ist es, sicherzustellen, dass die Art und Weise, wie unsere Lieferanten Rohstoffe und deren Derivate beziehen, nicht im Widerspruch zu Teslas Mission steht, eine nachhaltige Zukunft zu gestalten. Die Lieferanten von Tesla sind verpflichtet, angemessene Anstrengungen zu unternehmen, um sicherzustellen, dass ihre an Tesla gelieferten Teile und Produkte nicht zu bewaffneten Konflikten, zu Menschenrechtsverletzungen oder zur Zerstörung der Umwelt beitragen, unabhängig vom Ort der Beschaffung. Für alle in Tesla-Produkten verwendeten Materialien verlangt das Unternehmen Tesla von seinen Lieferanten, dass sie Richtlinien aufstellen und Rahmenbedingungen zur Einhaltung der Sorgfaltspflicht sowie Verwaltungssysteme schaffen, die dem OECD-Leitfaden für die Erfüllung der Sorgfaltspflicht zur Förderung verantwortungsvoller Lieferketten für Mineralien aus Konflikt- und Hochrisikogebieten (OECD Due Diligence Guidance for Responsible Supply Chains of Minerals from Conflict-Affected and High-Risk Areas) bzw. den OECD-Leitsätzen für multinationale Unternehmen (OECD Guidelines for Multinational Enterprises) entsprechen. Teslas Anforderungen an Lieferanten sind darauf ausgelegt, nur Material von Lieferanten zu beziehen, die sich im Einklang mit unserer Unternehmensmission verhalten.
Tesla verfolgt das Ziel, eine konfliktfreie Wertschöpfungskette zu schaffen. Als US-amerikanische Aktiengesellschaft legt Tesla der US-amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde SEC (Securities and Exchange Commission) gemäß dem Dodd-Frank Wall Street Reform- und Verbraucherschutzgesetz einen Jahresbericht vor, aus dem die sorgfältigen Bemühungen des Unternehmens hervorgehen, Verständnis über die Herkunft der in seinen Produkten zum Einsatz kommenden Konfliktmineralien zu erlangen sowie alle sich aus der Beschaffung dieser Materialien ergebenden Vorteile für bewaffnete Gruppen in der Demokratischen Republik Kongo und ihren Nachbarländern aus unserer Wertschöpfungskette zu eliminieren. Die SEC definiert gegenwärtig „Konfliktmineralien“, auch „3TG“ genannt, folgendermaßen:
|
Columbo-Tantalit (Tantal) |
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Kassiterit (Zinnstein) |
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Gold |
|
(iv) Wolfram |
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(v) jegliche Derivate der genannten Rohstoffe. |
Bei der Beschaffung von 3TG-Materialien erwartet Tesla von Lieferanten, dass sie sich unserem Ziel anschließen und Schritte zur Schaffung einer konfliktfreien Lieferkette umsetzen. Wenn unsere Lieferanten Waren direkt von Schmelzwerken oder Raffinerien („SoRs“) beziehen, verlangen wir, dass die Beschaffung nur von SoRs erfolgt, die vom Responsible Minerals Assurance Process („RMAP“) der Responsible Minerals Initiative („RMI“) oder einem vergleichbaren Programm als konfliktfrei validiert wurden. Von unseren Lieferanten, die ihre Waren nicht direkt von einem SoR beziehen, erwarten wir, dass sie sich mit ihrer eigenen Lieferkette arrangieren, wobei wir fordern, dass die Beschaffung nur über RMAP-konforme SoRs erfolgt. Wenn wir feststellen, dass Lieferanten Waren von nicht-konformen SoRs beziehen, fordern wir diese Lieferanten auf, unverzüglich auf eine vollständig konforme Lieferkette umzusteigen. Lieferanten können aufgefordert werden, Änderungen in ihrer Lieferkette nachzuweisen, um den Beweis zu erbringen, dass nicht-konforme SoRs entfernt wurden. Tesla ist sich der Bedeutung des Bergbaus für die ortsansässige Bevölkerung bewusst und unterstützt eine Beschaffung aus der Demokratischen Republik Kongo nach ethischen Standards. Wie von der OECD empfohlen, unterstützen wir kein implizites oder explizites Embargo jeglichen Materials aus der Demokratischen Republik Kongo, sondern erlauben die Beschaffung aus der Region, wenn dies verantwortungsvoll über geprüfte Wertschöpfungsketten erfolgen kann.
Neben Konfliktmineralien erkennt Tesla das Potenzial von Missbrauch und Umweltschäden bei der Beschaffung von Rohstoffen, die mit anderen Materialien in Verbindung stehen, darunter Kobalt, Nickel, Lithium und Glimmer. Wie bei 3TG-Lieferanten verlangt Tesla auch von diesen Lieferanten, dass sie ihre Bemühungen zur Überwachung ihrer Lieferkette auf etwaige Warnsignale (rote Flaggen) dokumentieren, die auf den Einsatz von Kinder- oder Zwangsarbeit oder den Beitrag zu Konflikten oder Menschenrechtsverletzungen sowie auf Umweltauswirkungen bei der Gewinnung oder Verarbeitung dieser Materialien entlang der gesamten Wertschöpfungskette hindeuten. Lieferanten müssen Due-Diligence-Programme für die Wertschöpfungsketten dieser Materialien implementieren, und es wird erwartet, dass sie die Berichtsvorlage der RMI zur Erfassung von Informationen verwenden, sofern eine solche Vorlage verfügbar ist. Bei allen anderen Materialien überprüft Tesla die Beschaffung kontinuierlich auf potenzielle Risiken und rote Flaggen hin und nimmt, falls solche festgestellt werden, mit diesen Lieferanten Kontakt auf, um Probleme zu lösen und ein Handeln entsprechend unseren Bemühungen zu fordern.
Die Weitergabe von Beschaffungsdaten ist für unsere Bemühungen um eine verantwortungsvolle Beschaffung von entscheidender Bedeutung. Daher sind alle Tesla-Lieferanten verpflichtet, auf Anfrage Daten über Beschaffung, Sorgfaltspflichten und Erkenntnisse zu allen in dieser Richtlinie für verantwortungsvolle Materialien enthaltenen Materialien bereitzustellen.
Bericht zu Konfliktrohstoffen
Zuletzt aktualisiert: Mai 2021
Menschenrechtsgrundsätze
Tesla ist der Überzeugung, dass der ethische Umgang mit allen Menschen und die Achtung der Menschenrechte Kern unserer Mission einer nachhaltigen Zukunft sind und dass alle Unternehmen in unserer Lieferkette Verantwortung dafür tragen, unsere Mission zu unterstützen und die von uns praktizierte Achtung der Menschenrechte zu teilen. Diese Menschenrechtspolitik ist die Formalisierung unserer Verpflichtung, diese Rechte und die Werte, die sie repräsentieren, zu wahren und zu achten. Wir erkennen die Allgemeine Erklärung der Menschenrechte der Vereinten Nationen (UDHR) an und stützen unsere Definition von Menschenrechten darauf. Im Fokus der UDHR stehen Würde, Respekt und Gleichheit für alle Menschen – ohne Diskriminierung. Wir verpflichten uns, diese Rechte und Werte in unserer gesamten Wertschöpfungskette zu wahren – auch in Bezug auf unsere Mitarbeiter, Kunden, Aktionäre, Lieferanten und die Kommunen, in denen wir tätig sind. Wir erwarten von unseren Lieferanten, dass sie diese Werte auch in ihren eigenen Betrieben und denen ihrer eigenen Lieferanten unterstützen und fördern.
Die Bewältigung von Menschenrechtsrisiken ist eine fortwährende Anstrengung, die das Engagement in unserer Wertschöpfungskette für potenzielle Auswirkungen beinhaltet, den Input von externen Interessenvertretern einbezieht und bei Bedarf unsere eigenen Richtlinien überprüft und aktualisiert. Mit diesem Verständnis verpflichtet sich Tesla, potenzielle Menschenrechtsprobleme sowohl in unserem eigenen Geschäftsablauf als auch in unserer Wertschöpfungskette anzugehen.
Gesundheits- und Arbeitsschutz
Die Lieferanten sind dafür verantwortlich, dass ihre Mitarbeiter und Auftragnehmer eine sichere und gesunde Arbeitsumgebung vorfinden. Der Tesla Verhaltenskodex für Lieferanten (Supplier Code of Conduct) enthält Leitlinien zu den Erwartungen von Tesla und den behördlich vorgegebenen Compliance-Verfahren für Gesundheits- und Arbeitsschutz der eigenen Tesla-Belegschaft. Lieferanten sollten unseren Verhaltenskodex für Lieferanten lesen, um unsere Mindestanforderungen an Gesundheits- und Arbeitsschutz in ihrem eigenen Betrieb zu verstehen.
Zwangsarbeit, Sklaverei und Menschenhandel
Tesla verpflichtet sich sicherzustellen, dass seine gesamte Wertschöpfungskette – von den Rohstoffen bis zur Endfertigung – frei von Sklaven- oder Zwangsarbeit, Schuldknechtschaft oder Menschenhandel ist. Tesla duldet weder gegenwärtig noch zukünftig den Einsatz von erzwungener Arbeit, einschließlich Gefängnisarbeit – gleich welchen Alters die Arbeitskräfte sind – bei der Herstellung seiner Produkte, noch wird Tesla diese Art von Arbeit in der Gegenwart oder in Zukunft dulden und nimmt weder gegenwärtig noch zukünftig Produkte oder Dienstleistungen von Lieferanten entgegen, die sich in irgendeiner Form an Zwangsarbeit oder Menschenhandel beteiligen. Menschenhandel und Sklaverei sind vor bundesstaatlichem, nationalem und internationalem Gesetz Verbrechen. Wir lassen keine direkten oder indirekten Kontrolltaktiken, einschließlich körperlicher Züchtigung oder der Androhung von körperlicher Züchtigung sowie wirtschaftlichen, emotionalen oder familiären Missbrauchs in unseren Einrichtungen zu und werden dies in den Einrichtungen unserer Lieferanten ebenso nicht zulassen. Tesla ist sich der Tatsache bewusst, dass diese Verbrechen in Ländern auf der ganzen Welt vorkommen, und fordert von unseren Lieferanten, dass sie uns bei unseren Bemühungen unterstützen, diese Verbrechen zu beenden, unabhängig vom geografischen Standort oder der Position in unserer Wertschöpfungskette.
Respektvoller Arbeitsplatz und Chancengleichheit
Tesla erkennt den Wert der unterschiedlichen Hintergründe und Perspektiven unserer Belegschaft an und setzt sich für Chancengleichheit für alle gegenwärtigen und zukünftigen Mitarbeiter ein. Genauso wie wir nicht aufgrund von Herkunft, Hautfarbe, Religion, Glaubensbekenntnis, Geschlecht, sexueller Orientierung, Geschlechtsausdruck oder Identität, nationaler Herkunft, Behinderung, Gesundheitszustand, militärischem und Veteranenstatus, Familienstand, Schwangerschaft oder anderen Merkmalen, die per Gesetz, Vorschrift oder Verordnung geschützt sind, diskriminieren, fordern wir von unseren Lieferanten, dass diese die Mitarbeiter in ihren Belegschaften gleichermaßen respektieren.
Umweltschutz
In unseren eigenen Betrieben ist Tesla bestrebt, die Auswirkungen auf die Umwelt durch den Einsatz von erneuerbarer Energie, das Recycling von Materialien und den Erhalt der Biodiversität zu reduzieren, um nur einige unserer Bemühungen zu nennen. Wir erwarten von unseren Lieferanten, dass sie sich unserem Ziel anschließen, das darin besteht, Umweltschutz als Schlüsselprinzip einer nachhaltigen Zukunft anzuerkennen. Weitere Informationen über unsere Erwartungen an den Umweltschutz durch unsere Lieferanten finden Sie in unserem Verhaltenskodex für Lieferanten.
Kinderarbeit und junge Arbeitnehmer
Tesla hält sich strikt an die örtlichen und nationalen Gesetze, die eine Beschäftigung von Minderjährigen beschränken. Unabhängig von örtlich geltenden Gesetzen dürfen Mitarbeiter an einer Einrichtung oder einem Standort, die bzw. der Materialien liefert, die für Tesla-Produkte verwendet werden, nicht jünger als 15 Jahre sein. Tesla fördert die Entwicklung potenzieller zukünftiger Mitarbeiter durch Praktika oder Werksstudenten-Programme. Diese Programme sollten jedoch nutzenorientiert sein und eine Ausbildung der Studierenden beinhalten. Teilnehmer an derartigen Programmen dürfen keine Arbeiten ausführen, die ihre Gesundheit oder Sicherheit gefährden könnten, und dürfen weder Nachtschichten absolvieren noch Überstunden ableisten. Alle Teilnehmer werden für ihre Arbeit entsprechend den örtlichen Gesetzen gerecht entlohnt.
Beziehung zu Kommunen
Tesla ist bestrebt, ein verantwortungsbewusstes Mitglied der Kommunen zu sein, in denen wir leben und arbeiten. Dies geht über unsere Fähigkeit hinaus, Arbeitsplätze zu schaffen und zur lokalen Wertschöpfung beizutragen. Wir erwarten von unseren Lieferanten, dass sie alle Anstrengungen unternehmen, um die positiven Aspekte kontinuierlich zu verbessern und negative Auswirkungen ihrer Geschäftstätigkeit auf die Kommune vor Ort zu reduzieren, auch in Bezug auf Umwelt-, soziale und andere Faktoren der Lebensqualität.
Rechte indigener Völker
Der Bergbau, auf den sich Tesla bei der Beschaffung vieler Rohstoffe für unsere Produkte stützt, hatte in der Vergangenheit negative Auswirkungen auf die Rechte der indigenen Völker und Gemeinschaften in den Gebieten, in denen sie tätig sind. Für die gesamte Rohstoffgewinnung und -verarbeitung, die für Tesla-Produkte genutzt wird, erwarten wir von unseren Lieferanten aus der Bergbauindustrie, dass sie sich mit legitimen Vertretern indigener Gemeinschaften auseinandersetzen und das Recht auf freie und informierte Zustimmung in ihre Geschäftstätigkeit einbeziehen.
Interne Compliance
Alle Mitarbeiter und Auftragnehmer von Tesla sind verpflichtet, sich gemäß den oben genannten Richtlinien zu verhalten. Tesla kann diese Richtlinien regelmäßig aktualisieren, um deren Relevanz für unser wachsendes Geschäft und für die in unserer Wertschöpfungskette festgestellten Risiken aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus wird Tesla:
- relevante Mitarbeiter in Bezug auf Konfliktrohstoffe, Menschenhandel, Kinderarbeit und Sklaverei, insbesondere im Hinblick auf die Risikominimierung in der Tesla-Wertschöpfungskette schulen;
- Untersuchungen dazu anstellen, ob wir einen stichhaltigen Grund zu der Annahme haben, dass ein Lieferant von Tesla etwas mit Menschenhandel, Sklaverei oder Kinderarbeit oder mit der Verwendung von Konfliktrohstoffen zu tun hat; und
- den Bezug von Waren oder Dienstleistungen von einem Zulieferer einstellen, bei dem davon ausgegangen wird, dass er mit Menschenhandel, Sklaverei oder Kinderarbeit oder der Verwendung von Konfliktrohstoffen in Zusammenhang steht, wenn dieser Zulieferer nicht innerhalb einer angemessenen Frist die erforderlichen Abhilfemaßnahmen ergreift.
Erwartungen zur Einhaltung der Richtlinien durch den Lieferanten
Tesla befolgt bei der Ermittlung von Risiken in unserer Wertschöpfungskette die OECD-Richtlinien zur Sorgfaltspflicht für verantwortungsvolles Wirtschaften (OECD Due Diligence Guidance for Responsible Business). Wir verlangen von Lieferanten, dass sie an unseren Bemühungen mitwirken und dabei helfen, Praktiken in unserer Wertschöpfungskette zu ermitteln und abzuschaffen, die unseren Richtlinien widersprechen. Lieferanten müssen angeforderte Informationen über innerhalb der Wertschöpfungskette auftretende mögliche Verstöße gegen unsere Richtlinien vorlegen. Lieferanten sollten zudem den von Tesla erstellten Verhaltenskodex für Lieferanten beachten, um Einzelheiten über unsere Erwartungen an Managementsysteme und Praktiken zu erfahren, deren Umsetzung wir von unseren Lieferanten erwarten. In Bezug auf alle geltenden Tesla-Richtlinien und gemäß den Gesetzen der Länder, in denen unsere Lieferanten tätig sind, müssen Tesla-Lieferanten:
- ihre Lieferkette bewerten, um Risiken zu begegnen, die im Zusammenhang mit den Tesla-Richtlinien zu Menschenrechten und verantwortungsvollen Materialien bestehen, einschließlich in Bezug auf Konfliktrohstoffe, Menschenhandel, Sklaverei, Kinderarbeit und Umweltauswirkungen, und dem Unternehmen Tesla auf Anfrage ihre Erkenntnisse mitteilen;
- Lieferanten in ihrer Wertschöpfungskette auditieren, um deren Einhaltung der Tesla-Richtlinien zu Menschenrechten und verantwortungsvollen Materialien zu bewerten, und dem Unternehmen Tesla auf Anfrage den Umfang und die Ergebnisse dieser Bewertungen mitteilen;
- bescheinigen, dass ihre Materialien, die in Tesla-Produkte eingeflossen sind, alle einschlägigen Gesetze in Bezug auf Konfliktrohstoffe, Sklaverei, Kinderarbeit und Menschenhandel des Landes oder der Länder, in denen die Lieferanten ihre Geschäftstätigkeit ausüben, einhalten, und auf Verlangen die Richtigkeit dieser Bescheinigung nachweisen; und
- sicherstellen, dass sämtliche Mitarbeiter, Auftragnehmer und Unterauftragnehmer die Tesla-Richtlinien zu Menschenrechten und verantwortungsvollen Materialien einhalten, einschließlich der Durchführung angemessener Schulungen und der Ergreifung gegebenenfalls erforderlicher Disziplinar- oder Kündigungsmaßnahmen.
Zuletzt aktualisiert: Juli 2021
Beschwerdeverfahren
Sie können Teslas Aufsichtsrat mit Hinweisen, Kommentaren oder Bedenken kontaktieren. Bitte schreiben Sie an folgende Adresse:
Corporate Secretary
Tesla
3500 Deer Creek Rd.
Palo Alto, CA 94304
Sie können Ihr Anliegen anonym oder vertraulich per Post einreichen. Sie können außerdem angeben, ob Sie Interessenvertreter, Kunde, Lieferant oder ein anderer Interessent sind.
Sie haben zudem die Möglichkeit, Kommentare, Hinweise oder Bedenken per E-Mail einzureichen: legal@tesla.com.
Verhaltenskodex für Lieferanten
Zuletzt aktualisiert: Juli 2021
Nutzungsbedingungen für die Tesla Business Account Plattform
Zuletzt aktualisiert: April 2022
Tesla Unternehmens-Ethikkodex
Zuletzt aktualisiert: 10. Dezember 2021
Tesla Integrity Line
Die Tesla Integrity Line (bereitgestellt von einer unabhängigen Firma namens Convercent) steht Mitarbeitern und anderen Personen zur Verfügung. Sie dient dazu, Bedenken wegen Fehlverhaltens zu melden.
Lesen Sie die Anleitung zur Erstellung eines Berichts.
Telefon: Die gebührenfreie Nummer (im Ortsnetz erreichbar) finden Sie auf der Integrity Line Webseite.
Online: Sie können einen vertraulichen Bericht über die Integrity Line Webseite übermitteln.
Nachverfolgung: Prüfen Sie den Status Ihres Berichts.
Erklärung zum kalifornischen Gesetz zur Transparenz der Lieferkette
Zuletzt aktualisiert: Juni 2021
UK Modern Slavery Act Transparency Statement
Zuletzt aktualisiert: Juni 2021
Bericht für 2019 als PDF herunterladen
Bericht für 2018 als PDF herunterladen
Bericht für 2017 als PDF herunterladen
Bericht für 2016 als PDF herunterladen
UK Tax Strategy
Einleitung
In accordance with Paragraph 22(2), Schedule 19 of the Finance Act 2016, Tesla sets out below its tax strategy for all UK companies within the Tesla group. This strategy applies from the date of publication until it is superseded. Unless otherwise stated, ‘Tesla’ and ‘the Company’ refer to all UK companies within the Tesla group.
Tesla’s mission is to accelerate the world’s transition to sustainable energy. Tesla designs, develops, manufactures, leases and sells high-performance fully electric vehicles, solar energy generation systems and energy storage products. The activities of the Tesla UK group companies are limited to performing marketing, sales and distribution functions, including on-the-ground sales efforts. The Tesla UK group companies remain dependent on the overall success of the business at a global level.
Approach to risk management and governance in relation to UK taxation
Tesla is committed to being a responsible taxpayer and to comply with the tax laws and regulations in all the jurisdictions in which the Company operates, including the United Kingdom. The Company has a consistent process in place to identify, manage and mitigate exposure to issues that may have a negative impact on the business. The Company works closely with external advisors to ensure tax risks are adequately managed and that the Company remains up to date with the latest tax changes that may affect the business.
Tesla is mindful of its reputation in the marketplace and aims to minimize the level of risk in relation to UK taxation. Tesla is not prepared to accept risk levels that expose the Company to reputational risks. However, given the scale of Tesla’s business and the complexity of tax legislation, it is inevitable that tax risks will arise. To ensure that the level of risk is kept as low as possible, risk management policies and governance arrangements are in place, including controls specifically relating to tax that must be adhered to for all tax types.
Approach to tax planning and level of risk in relation to UK taxation
Tesla is not engaged in tax planning other than that which is permitted by law and which is in line with the commercial business and economic activities. The primary tax objective of the Company is to comply with tax filing, tax reporting and tax payment obligations in the UK in order to ensure that the right amount of tax is paid at the right time. In relation to cross-border transactions, Tesla applies the OECD standard and ensures that the transfer pricing policies are in line with the “arm’s length principle”.
Tesla operates under the principle that tax follows business decisions and consequently commercial needs take precedence over tax planning opportunities. The Company has a low risk appetite in respect of taxation and seeks to minimize the risk of uncertainty or disputes.
Relationship with HMRC
Tesla seeks to maintain an open, professional and transparent relationship with Her Majesty’s Revenue & Customs (‘HMRC’). In this respect, Tesla commits to make full and accurate disclosures in tax returns and in correspondence with HMRC. Tesla works constructively and proactively with HMRC and deals with issues in a timely and collaborative manner.
Published 28 September 2021 as required by Tesla’s financial results for the year ended 31 December 2020.
Richtlinie für nicht unterstützte Fahrzeuge oder Altautos
Ein nicht unterstütztes Fahrzeug bzw. ein Altauto ist ein Fahrzeug, das als Totalschaden deklariert wurde, üblicherweise nach einer starken Beschädigung aufgrund eines Unfalls, einer Überflutung, eines Brands oder eines ähnlichen Ereignisses, und von seinem Eigentümer als Altauto bzw. als gleichwertiger Zustand gemäß örtlicher Gesetzgebung oder Branchenpraxis registriert und/oder betitelt wurde (oder hierzu qualifiziert ist). Die Registrierung/Betitelung eines Fahrzeugs als Altauto kann nicht rückgängig gemacht werden, damit alle zukünftigen Beteiligten über den Zustand und Wert des Fahrzeugs informiert sind. Tesla garantiert nicht für die Sicherheit oder Funktionstüchtigkeit von Altautos. Reparaturen mit dem Ziel, ein Altauto wieder in Betrieb zu nehmen, erfüllen möglicherweise nicht die Standards oder Spezifikationen von Tesla, weshalb ein solches Fahrzeug nicht unterstützt wird. Demzufolge liegen sämtliche Ausfälle, Schäden oder Verletzungen, die im Zusammenhang mit solchen Reparaturen oder der weiteren Verwendung eines nicht unterstützten Fahrzeugs auftreten, in der alleinigen Verantwortung des Fahrzeugeigentümers.
Solange Tesla nicht bestätigen kann, dass das Fahrzeug den Sicherheitsstandards und Spezifikationen von Tesla entspricht, wird Tesla keine Reparaturen durchführen oder unterstützen, die die Hochspannungs-(HS-)Batteriesysteme im Fahrzeug betreffen, da die Gefahr besteht, dass das Altauto auf eine Weise beschädigt ist, die:
- Die Fahrsicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigt
- Die Reparatur des Fahrzeugs für die Techniker, die an dem Fahrzeug arbeiten, unsicher macht
- Die technische Ausrüstung von Tesla, beispielsweise Supercharger, beschädigen könnte
Wenn ein Fahrzeug als Altauto klassifiziert ist, gilt Folgendes:
- Alle Tesla Garantien und erweiterten Serviceverträge für das Fahrzeug sind erloschen.
HINWEIS: Reparaturen im Zusammenhang mit Rückrufaktionen werden durchgeführt, sofern die sichere Reparatur des Fahrzeugs nicht durch den Zustand des Fahrzeugs oder durch nicht von Tesla montierte Fahrzeugmodifikationen verhindert wird. Wenn das Tesla Service Center bestimmt, dass das Fahrzeug nicht sicher repariert werden kann, wird die Reparatur im Zusammenhang mit der Rückrufaktion nicht durchgeführt, bis der Kunde das Fahrzeug in einen Zustand zurückversetzt hat, der vom Service Center als sicher für die Reparatur anerkannt wird. - Supercharging wurde vorübergehend deaktiviert.
- Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist nicht betroffen. Für ein als Altauto betiteltes Fahrzeug kann jedes unbeschränkte oder frei erhältliche Teil gekauft werden.
- Es kann eine „HS-Sicherheitsprüfung für Altautos“ (auf Kosten des Kunden) am Fahrzeug durchgeführt werden, um zu bestimmen, ob an den HS-Komponenten sicher gearbeitet werden kann oder ob diese sicher zugänglich sind.
Weitere Informationen über diese Richtlinie erhalten Sie bei jedem Tesla Service Center.
Fahrzeug-Preisliste
Download our vehicle pricelist. This pricelist was updated April 2021. Our latest vehicle options and purchase prices are always available in our online configurator. For questions, you can contact us online or through the postal address and phone number below.
Tesla Amsterdam Zuid-Oost
Burgemeester Stramanweg 122
1101 EN, Amsterdam
Nederland
020 365 0008
Was Sie wissen müssen, wenn Sie Dogecoin verwenden
Wir hoffen, dass die Nutzung von Dogecoin für den Kauf berechtigter Tesla-Produkte für Sie von Interesse ist. Sie können eine Menge hilfreicher Informationen hier und unter Dogecoin — häufige Fragen und Antworten finden. Bitte lesen Sie beide Webseiten sorgfältig: Wenn Sie Dogecoin zum Kauf bei uns verwenden, stimmen Sie nämlich allen Bedingungen zu, wie hier und auf der Seite "Häufige Fragen und Antworten" aufgeführt.
Dogecoin-Zahlungen sind unumkehrbar. Das ist das Funktionsprinzip des Dogecoin-Netzwerks — es gibt keine Möglichkeit zur nachträglichen Korrektur. Stellen Sie daher bitte sicher, dass Sie den korrekten Dogecoin-Preis in das Betragfeld und die korrekte Dogecoin-Wallet-Adresse in das Empfängerfeld eingeben.
Unter- und Überzahlungen. Es liegt in Ihrer Verantwortung, sicherzustellen, dass Ihre Dogecoin-Zahlung exakt dem von uns angegebenen Kaufpreis entspricht. Der Dogecoin-Preis verfällt nach einiger Zeit. Sollte er ablaufen, bevor Sie den Bezahlvorgang abgeschlossen haben, müssen Sie möglicherweise von vorne beginnen, was zu einem neuen Dogecoin-Preis führen könnte. Wenn Sie nicht den genauen Dogecoin-Preis, den wir auflisten, an uns senden, können wir Ihre Bestellung stornieren und Ihnen den Kaufpreis erstatten. Und dies ist wichtig: Bitte überzahlen Sie uns nicht - wenn Sie einen Betrag ÜBER den Dogecoin-Preis eingeben, können wir den zusätzlichen Betrag möglicherweise nicht zurückgeben. Außerdem akzeptieren wir Dogecoin möglicherweise nicht immer als Zahlungsmethode.
Rückerstattungen. Wenn Sie Anspruch auf eine Rückerstattung haben, behalten wir uns vor, Ihnen entweder (1) den genauen Dogecoin-Betrag zurückerstatten, den Sie bei Ihrem Kauf angegeben haben, oder (2) den ursprünglichen Kaufpreis in Euro. Diese Entscheidung liegt allein in unserem Ermessen — Sie selbst können nicht wählen (wir könnten eine der beiden Zahlungsoptionen wählen, um die Rückerstattung nach Möglichkeit zu beschleunigen). Aber das bedeutet auch, dass das Risiko allein bei Ihnen liegt, wenn sich der Dogecoin-Wert zwischen dem Kaufzeitpunkt und dem Zeitpunkt der Rückerstattung (in der von uns gewählten Form) ändert. Wenn wir Ihnen also beispielsweise eine Rückerstattung in Dogecoin gewähren, könnte der Wert dieses Dogecoin-Betrags viel niedriger sein als zum Zeitpunkt der Zahlung an uns. Und wenn wir Ihnen eine Rückerstattung in Euro leisten, könnte dieser Betrag viel niedriger sein als der aktuelle Marktwert des Dogecoin-Betrags, den Sie für Ihre Zahlung verwendet haben.
Einhalten der Gesetze. Wenn Sie Dogecoin verwenden, müssen Sie alle Gesetze befolgen, die für Ihre Nutzung von Dogecoin gelten. Außerdem müssen Sie akzeptieren, dass wir Informationen von Ihnen anfordern können, um Ihre Identität zu überprüfen und um Geldwäsche, Terrorismusfinanzierung, Betrug oder andere Finanzdelikte zu verhindern. Sie stimmen zu:
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- dass wir Ihre personenbezogenen Daten an Auskunfteien oder Behörden weitergeben können, die Betrug oder Finanzkriminalität untersuchen (Informationen dazu, wie wir mit Ihren personenbezogenen Informationen umgehen, finden Sie in der Tesla-Datenschutzerklärung unter www.tesla.com/legal/privacy).